{"id":133251,"date":"2022-05-05T13:47:24","date_gmt":"2022-05-05T11:47:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bellunopress.it\/?p=133251"},"modified":"2022-05-05T13:47:24","modified_gmt":"2022-05-05T11:47:24","slug":"mobilita-la-citta-dei-15-minuti-a-piedi-o-in-bici-de-menech-le-strade-non-sono-a-servizio-esclusivo-delle-automobili","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2022\/05\/05\/mobilita-la-citta-dei-15-minuti-a-piedi-o-in-bici-de-menech-le-strade-non-sono-a-servizio-esclusivo-delle-automobili\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e0, la citt\u00e0 dei 15 minuti a piedi o in bici. De Menech: “le strade non sono a servizio esclusivo delle automobili”"},"content":{"rendered":"
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Roger De Menech, deputato<\/figcaption><\/figure>\n

Belluno, 5 maggio 2022 –\u00a0\u00abCredo sia il tempo di ragionare sulla ‘citt\u00e0 dei 15 minuti’, cio\u00e8 di posizionare i principali servizi alla distanza di un quarto d’ora a piedi\u00bb. Lo afferma il deputato bellunese Roger De Menech che la settimana scorsa ha partecipato all’incontro con Marco Scarponi, Davide Malacarne e Davide Cassani sulla mobilit\u00e0 in bicicletta. \u00abLa citt\u00e0 dei 15 minuti \u00e8 un’idea che sta prendendo piede soprattutto in grandi contesti urbani del nord ed europei, tuttavia\u00bb, afferma De Menech, \u00abin certi contesti \u00e8 facilmente applicabile anche nelle nostre zone con benefici immediati per il traffico, per l’ambiente e per la vitalit\u00e0 dei centri urbani. Certo \u00e8, come sottolineato anche nell’incontro con Scarponi, Malacarne e Cassani, ci vuole una maggiore cultura della sicurezza. Cominciando ad assimilare il concetto che le strade non sono a servizio esclusivo delle automobili e spero che la manifestazione ‘Pedalare in sicurezza’ in programma sabato 7 maggio, contribuisca a evolvere verso un approccio di condivisione delle infrastrutture e reciproco rispetto tra chi ne fruisce\u00bb.<\/p>\n

\u00abTutti i servizi o le attivit\u00e0 che non si possono ragionevolmente raggiungere a piedi, possono esserlo in bicicletta, sempre nel limite dei 15 minuti\u00bb suggerisce il deputato. \u00abServono per\u00f2 delle infrastrutture dedicate, come le piste ciclabili separate e protette dalla carreggiata per le auto, almeno sulla viabilit\u00e0 principale, stazioni di ricarica e punti per la manutenzione delle biciclette. Il capoluogo potrebbe essere un’ottima piattaforma per la sperimentazione, per lo meno a fondovalle: i tre comuni di cintura sono molto vicini e lo scambio di funzioni \u00e8 alto. Tra Belluno e Ponte nelle Alpi, poi, non c’\u00e8 quasi soluzione urbanistica e si potrebbe cominciare da qui, da una pista ciclabile in destra Piave per collegare due delle principali aree artigianali della provincia. Ma la ‘grande Belluno’ comprende anche Sedico e Limana, centri a pochissimi chilometri dal capoluogo e che l’innovazione della pedalata assistita ha finalmente reso a portata di bicicletta anche per gli spostamenti di studio e lavoro\u00bb.<\/p>\n

La citt\u00e0 dei 15 minuti \u00e8 inoltre un modo di ripensare la fruizione dei centri cittadini in stretto connubio con lo sviluppo e la diffusione delle tecnologie digitali. \u00abProgressivamente tutti i servizi erogati dalla pubblica amministrazione saranno disponibili digitalmente\u00bb, dice De Menech, \u00abcosa che ovviamente agevola la pianificazione da parte dei comuni di itinerari entro cui circoscrivere i servizi essenziali: scuola, commercio, ricreazione, ristorazione, biblioteche, ambulatori\u00bb.<\/p>\n

\u00abA livello europeo ci sono diverse linee di finanziamento per progetti di smart cities\u00bb, ricorda il deputato. \u00abSe Belluno facesse rete con i comuni contermini per un progetto organico e coerente, probabilmente troveremmo anche le risorse per realizzarlo\u00bb.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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