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Riflettori puntati sulla prima ed unica fiera internazionale del settore. Anno dedicato alla passione per il motorsport classico, grandi designer dell’auto italiana, le nuove tendenze del restomod e della riconversione elettrica<\/p>\nRiflettori puntati sulla prima ed unica fiera internazionale del settore. Anno dedicato alla passione per il motorsport classico, grandi designer dell’auto italiana, le nuove tendenze del restomod e della riconversione elettrica<\/p>\n
Padova, 21 ottobre 2021 –\u00a04 giorni, 115.000 mq, 11 padiglioni, 1600 espositori, pi\u00f9 di 5000 macchine, 4 mostre, le Case costruttrici, tanti i collezionisti e appassionati in arrivo da tutta Europa. Sono questi i numeri dell\u2019edizione 2021 di Auto e Moto d\u2019Epoca che inaugura gioved\u00ec 21 ottobre la quattro giorni dedicata alla passione per l\u2019auto classica.<\/p>\n
Sono tante le novit\u00e0 e le tematiche diffuse tra i padiglioni e le aree all\u2019aperto della fiera, a partire dalla passione per il MOTORSPORT, con 4 mostre inedite e centinaia di modelli unici esposti da dealer e collezioni private. Si parte con L\u2019ITALIA CHE VINCE LE CORSE, la mostra dedicata ai marchi italiani che hanno segnato la storia delle competizioni, sia nel mondo dell\u2019auto che nel mondo delle moto. Realizzata in partnership con MAUTO | Museo Nazionale dell\u2019Automobile e la Collezione Veloce Classic di Londra, l\u2019esposizione far\u00e0 conoscere al pubblico i pi\u00f9 grandi marchi italiani di sempre con i modelli iridati che hanno tagliato il traguardo delle competizioni pi\u00f9 importanti. Tra le auto esposte, la leggerissima (620 kg) Lancia-Ferrari D50 del 1955 che conquist\u00f2 il mondiale 1956 con Juan Manuel Fangio al volante e la Maserati mod. 26B del 1928, seconda vettura da corsa realizzata dai fratelli Maserati nelle officine di Bologna. Vinse nel 1928 il Campionato Italiano Marche, grazie alle affermazioni di piloti come Ernesto Maserati, Baconin Borzacchini, Ajmo Maggi. Per le moto, la Gilera 500 4 cilindri GP del 1956 che di mondiali ne vinse ben sei tra il 1950 e il 1957.<\/p>\n
Semplice, immediato, proiettato nel futuro: ecco lo stile della Collezione Bertone. 16 straordinari prototipi nel grande ASI Village dell\u2019Automotoclub Storico Italiano (Pad.4). UNIVERSO BERTONE \u00e8, infatti, il titolo della mostra composta dalle auto che illustrano cinquant\u2019anni di stile firmato dal celebre carrozziere torinese; dal 1967 alla seconda decade degli anni Duemila. Ad eccezione dell\u2019iconica Lamborghini Miura S del 1967, prodotta in serie, sono tutti modelli unici e concept-car che hanno stupito il mondo quando sono stati svelati nei pi\u00f9 importanti saloni internazionali dell\u2019automobile. Tra questi la Citro\u00ebn Camargue del 1972, la Ferrari Rainbow del 1976, la Chevrolet Ramarro del 1984, la Bertone Bliz del 1992, l\u2019Aston Martin Jet2 del 2004 e la Jaguar B99 del 2011.<\/p>\n
ACI STORICO al Pad. 3 celebra l\u2019epoca d\u2019oro del Superturismo con i grandi piloti e le auto degli anni \u201880 e \u201890 come l\u2019Alfa GTA del \u201992 di Alessandro Nannini e la BMW M3 2500 1992 di Roberto Ravaglia. Sempre nello Stand ACI la mostra Lancia Endurance: l\u2019avventura in pista di Lancia Martini. Protagoniste dell\u2019allestimento le tre Lancia da pista della Fondazione Macaluso: la Beta Montecarlo, la LC1 e la LC2, vere e proprie icone del motorsport degli anni Ottanta vestite nella classica livrea Martini Racing. E ancora l\u2019esposizione di 10 moto Guzzi, una per ogni decennio dell\u2019iconico marchio made in Italy, per raccontare la storia della casa che ha incarnato l\u2019ideale di progresso scientifico, industria e innovazione in Italia. Tra le moto esposte, la Sport 500 prodotta tra il 1924 e il 1928, la Motoleggera 65 Guzzino (1946-1954), la popolare Galletto 160\/175\/192 (1950-1966), la grintosa V7 Sport 750 (1971-1974) fino alla MGX-21 1400 (2016-2019).<\/p>\n
Grandi sorprese per il Motorsport sul versante del MERCATO delle auto d\u2019epoca che si conferma il pi\u00f9 grande d\u2019Europa. Tra le novit\u00e0 annunciate: Gipimotor e la Carrozzeria Scartapatti portano 3 favolose Ferrari: la 250 GT Drogo, la 308 GTB Gr.4 elaborata Facetti e la 250 GT Pininfarina certificata Ferrari Classiche. Una delle leggendarie Stratos e la rarissima FIAT OttoV\u00f9 del 1953, la seconda mai costruita dopo le 6 pre-serie, arrivano nel pi\u00f9 grande stand di sempre allestito a Padova da Ruote da Sogno. Dall\u2019Olanda con Fine Automobiles arrivano, invece, la Bugatti T37 del 1926, vettura che all’epoca corse a Le Mans, l\u2019Alfa Romeo TZ del 1964, e la Bugatti T57C Gangloff special convertible. AutoLuce espone l\u2019Alfa Romeo 155 V6 Ti concepita per partecipare al campionato tedesco DTM nella classe \ufb01no a 2.5 litri, con massimo 6 cilindri, del regolamento D1. Nel team Alfa Romeo erano confluite la squadra Lancia rally, che si era ritirata nel 1992 con la vittoria del Mondiale costruttori, e la squadra Alfa Romeo che l\u2019anno precedente aveva conquistato il Superturismo italiano con la 155 GTA.<\/p>\n
Ma il Motorsport non \u00e8 l\u2019unica novit\u00e0 per l\u2019edizione 2021 di Auto e Moto d\u2019Epoca. Un altro focus di sicuro interesse \u00e8 dedicato alle \u201caltre\u201d classiche: parliamo di Restomod e propulsioni alternative. Restomod, una delle ultime tendenze in fatto di restauri \u201ccreativi\u201d, contaminati dalle tecnologie moderne ma mantenendo la continuit\u00e0 con il passato del veicolo storico. Il fascino delle auto classiche quindi, rendendole attuali e, perch\u00e9 no, pi\u00f9 divertenti. Un filone in rapida ascesa nel mondo dei motori e che oggi si riconosce in una corrente di pensiero consolidata, grazie anche all\u2019interesse di qualche casa automobilistica. Un esempio? Le Citro\u00ebn portate dal 2CV M\u00e9hari Club Cassis che restaura e riconverte in elettrico le auto classiche, come i due esemplari che porta a Padova, ma fornisce anche il kit di riconversione elettrica R-FIT che permette di sostituire il motore originale a combustione con un motore elettrico, prolungando la vita delle auto d\u2019epoca ed eliminando cos\u00ec le emissioni di CO2. Da citare anche il made-in-Italy con la Effeffe dei Fratelli Frigerio: un tributo alla passione sportiva degli anni 50 e 60 interamente realizzata a mano. Un moto di nostalgia che guarda al futuro anche per Miky Biasion e la sua Delta Integrale. Come sarebbe la sua vettura se venisse prodotta oggi? Miki Biasion, l\u2019uomo che ha vinto ben due dei sei mondiali rally consecutivi firmati Lancia Delta (un record imbattuto) ha deciso di scoprirlo costruendone una.
\nMa per chi ama l\u2019elettrico il salone offre un vero e proprio ritorno al futuro con Stellantis e Mercedes Benz che presentano le radici del loro percorso di elettrificazione e gli ultimi modelli. Nello specifico, Stellantis racconta 50 anni di ricerche confluiti nella Nuova 500 RED, partendo dall\u2019innovativa concept car Fiat X1\/23 del 1974. Sviluppata ben cinque decadi fa, \u00e8 uno dei primi esempi al mondo di citycar a motore elettrico: piccola monovolume a due posti, con una velocit\u00e0 massima di 75km\/h ed un\u2019autonomia di 70 km ad una velocit\u00e0 costante di 50 km\/h.
\nMercedes-Benz espone, invece, la pioniera 190 E Elektro, un modello sperimentale con un motore elettrico per ognuna delle due ruote posteriori, presentato ad Hannover negli anni \u201890. All\u2019altro capo dell\u2019evoluzione si trova l\u2019ammiraglia EQS: la vetta dell\u2019elettrificazione del marchio Mercedes-EQ.
\nAnche per McLaren \u00e8 tempo di presentare, a Padova, la prima supercar ibrida della Casa: Artura segna l\u2019inizio di un nuovo capitolo.<\/p>\n
Novit\u00e0 anche nel mondo dei ricambi. Con pi\u00f9 di 600 specialisti in pezzi di ricambio, aziende specializzate nella cura dell\u2019auto e artigiani del restauro Padova si conferma il pi\u00f9 grande mercato europeo. Quest\u2019anno, inoltre, anche il Dipartimento Heritage di Stellantis mette in mostra modelli restaurati e pezzi di ricambio tornati in produzione.<\/p>\n
Sulla linea di continuit\u00e0 tra passato e futuro si cala anche la prima di Morgan Motor Company ad Auto e Moto d\u2019Epoca, lo storico marchio inglese che realizza artigianalmente vetture sportive dallo stile inconfondibilmente r\u00e9tro. Radici nel passato e la sostenibilit\u00e0 come orizzonte anche per i nuovi modelli R 18 di BMW Motorrad. Senza tempo, invece, il fascino della sempreverde Mercedes 190 SL. In mostra a Padova l’esclusivo esemplare posseduto da Gina Lollobrigida. E ancora velocit\u00e0 e tecnologia sostenibile per lo stand Bentley, con la Continental GT Speed \u2013 il modello pi\u00f9 dinamico della gamma \u2013 e la nuova Bentayga Hybrid.<\/p>\n
Tantissimi, infine, i club e registri storici presenti al salone con i loro gioielli, come per esempio l\u2019Alfa Romeo 6C 2300 L Mille Miglia, la prima Superleggera di sempre, e la secolare Lancia Lambda, la prima auto moderna della storia. \u00c8 il centenario dell\u2019auto di Vincenzo Lancia che segn\u00f2 la rivoluzione dell\u2019industria automobilistica; esposti tre modelli: una berlina, una balloon e una torpedo.
\nEcco un\u2019anteprima delle novit\u00e0 che attendono pubblico ed espositori a Padova. \u201cPer quasi 40 anni il salone ha costruito un legame di fiducia con pubblico ed espositori. Tutti sanno che vale sempre la pena visitare Auto e Moto d\u2019Epoca. Un risultato possibile grazie a tre pilastri fondamentali: la qualit\u00e0, la passione, l\u2019innovazione\u201d racconta Mario Carlo Baccaglini, organizzatore del Salone. \u201cAuto e Moto d\u2019Epoca \u00e8 sempre bella, \u00e8 sempre il pi\u00f9 grande mercato in Europa di auto e ricambi storici ed \u00e8 sempre il posto migliore dove trovare la classica dei propri sogni. Una cosa non \u00e8 mai: non \u00e8 mai uguale a quella degli anni prima. In ogni edizione sviluppiamo nuove mostre tematiche e nuovi filoni di approfondimento, investendo e lavorando con i nostri partner per mostrare una sfaccettatura inedita della passione Heritage. Il patrimonio Classic ha sempre qualcosa da dire e Padova \u00e8 il luogo giusto dove scoprirlo. Il rombo dello scarico, l\u2019emozione della guida, il vibrare del motore, il profumo degli interni, le forme della carrozzeria: ecco cosa rende ogni singola auto d\u2019epoca unica. Ecco gli ingredienti della passione da scoprire ogni anno e, ogni anno, in una chiave diversa, inedita. Con questa edizione battiamo tutti i nostri record offrendo ai visitatori quattro mostre e un intero focus dedicato al motorsport d\u2019epoca. Le chiavi del 2021 sono il divertimento e l\u2019emozione perch\u00e9 il salone e il mondo del Classic guardano risolutamente avanti e con grande entusiasmo\u201d.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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