{"id":128034,"date":"2021-09-23T22:04:16","date_gmt":"2021-09-23T20:04:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bellunopress.it\/?p=128034"},"modified":"2021-09-23T22:04:16","modified_gmt":"2021-09-23T20:04:16","slug":"le-corsie-ciclabili-di-via-montegrappa-di-pierluigi-trevisan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2021\/09\/23\/le-corsie-ciclabili-di-via-montegrappa-di-pierluigi-trevisan\/","title":{"rendered":"Le corsie ciclabili di via Montegrappa  * di Pierluigi Trevisan"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2021\/09\/05\/4-edizione-della-grande-pedalata-della-val-belluna-evento-della-settimana-europea-della-mobilita-2021\/fiab-belluno-amici-della-bicicletta-pierluigi-trevisan\/\" rel=\"attachment wp-att-127563\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-127563\" src=\"https:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Fiab-Belluno-amici-della-bicicletta-Pierluigi-Trevisan.jpg\" alt=\"\" width=\"693\" height=\"383\" srcset=\"https:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Fiab-Belluno-amici-della-bicicletta-Pierluigi-Trevisan.jpg 693w, https:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Fiab-Belluno-amici-della-bicicletta-Pierluigi-Trevisan-500x276.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 693px) 100vw, 693px\" \/><\/a>La mobilit\u00e0 urbana del nostro paese sta ormai prendendo una direzione chiara e precisa, ossia quella della sostenibilit\u00e0 e dell\u2019uso di mezzi non inquinanti come biciclette, e-bike e monopattini elettrici. Ed ecco che ci si ritrova a dover maneggiare nuove regole<br \/>\ne nuovi termini, totalmente sconosciuti prima dell\u2019emergenza Coronavirus.<\/p>\n<p>Uno di questi termini e una di queste nuove regole sono le \u201cCorsie Ciclabili\u201d introdotte dal Decreto Rilancio -DL 34 del 19 maggio 2020 n. 34 &#8211; e riconfermate dal Decreto Semplificazioni &#8211; DL 16 luglio 2020 n. 76. Le Corsie Ciclabili non vanno assolutamente<br \/>\nconfuse con le Piste ciclabili.<br \/>\nIl \u201cDecreto rilancio\u201d, art. 229 \u201cMisure per incentivare la mobilit\u00e0 sostenibile\u201d cos\u00ec definisce la Corsia Ciclabile: \u201cparte longitudinale della carreggiata, posta a destra, delimitata mediante striscia bianca discontinua, valicabile e ad uso promiscuo, idonea a permettere la circolazione sulle strade urbane dei velocipedi nello stesso senso di marcia degli altri veicoli e contraddistinta dal simbolo del velocipede. La Corsia Ciclabile \u00e8 parte della ordinaria corsia veicolare, con destinazione alla circolazione dei velocipedi.\u201d<\/p>\n<p>Il Decreto Semplificazioni, all\u2019art. 49 \u201cDisposizioni urgenti in materia di sicurezza delle infrastrutture stradali e autostradali\u201d, che apporta una modifica al codice della strada, definisce pi\u00f9 precisamente la Corsia Ciclabile: \u201cparte longitudinale della carreggiata,<br \/>\nposta di norma a destra, delimitata mediante una striscia bianca, continua o discontinua, destinata alla circolazione sulle strade dei velocipedi nello stesso senso di marcia degli altri veicoli e contraddistinta dal simbolo del velocipede. La corsia ciclabile pu\u00f2 essere impegnata, per brevi tratti, da altri veicoli se le dimensioni della carreggiata non ne consentono l&#8217;uso esclusivo ai velocipedi; in tal caso essa \u00e8 parte della corsia veicolare e deve essere delimitata da strisce bianche discontinue. La corsia ciclabile pu\u00f2 essere impegnata da altri veicoli anche quando sono presenti fermate del trasporto pubblico collettivo e risulta sovrapposta alle strisce di delimitazione di fermata di cui all&#8217;articolo 151 del regolamento di cui al decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495. La corsia ciclabile si intende valicabile, limitatamente allo spazio necessario per consentire<br \/>\nai veicoli, diversi dai velocipedi, di effettuare la sosta o la fermata nei casi in cui vi sia fascia di sosta veicolare laterale, con qualsiasi giacitura\u201d<\/p>\n<p>Quindi, le Corsie Ciclabili di via Montegrappa non sono \u201cfuori norma\u201d (articolo Corriere delle Alpi del 23\/9\/2021), anzi, applicano e rispettano perfettamente la normativa vigente e sono ora esplicitamente e compiutamente definite e disciplinate nel Codice della Strada. Le norme introdotte dal DL 76\/20 sulla ciclabilit\u00e0 mettono finalmente a disposizione di decisori e progettisti strumenti da decenni presenti e positivamente utilizzati nel resto d\u2019Europa e nel mondo, in quanto il legislatore ha volutamente definito uno strumento semplice, d\u2019immediata applicabilit\u00e0 e piena efficacia. Le corsie ciclabili hanno lo scopo di migliorare e<br \/>\nrendere pi\u00f9 sicuro l\u2019assetto esistente della strada dove la bicicletta gi\u00e0 convive con il traffico motorizzato, con un impatto minimo o nullo sulla circolazione autoveicolare.<br \/>\nLe corsie ciclabili non risolvono il problema della sicurezza della circolazione dei ciclisti, ma lo migliorano notevolmente. Infatti, le corsie ciclabili con il pittogramma della bicicletta rendono coscienti gli automobilisti della presenza delle biciclette in carreggiata, inducendoli a fare attenzione e a rallentare. Le Corsie Ciclabili pongono con maggiore evidenza il tema della condivisione dello spazio pubblico e della conseguente necessit\u00e0 che i comportamenti di tutti i soggetti che utilizzano le strade, a cominciare da quelli dotati di un maggior potenziale vulnerante, cio\u00e8 gli automobilisti, siano ovunque moderati e prudenti.<\/p>\n<p>Specificatamente via Montegrappa non \u00e8 una strada a scorrimento veloce, ma una strada che attraversa un popoloso quartiere residenziale, dove ci sono ben cinque attraversamenti pedonali e dove c\u2019\u00e8 il limite di velocit\u00e0 di 50 km\/h, rafforzato dalla presenza di un autovelox. FIAB Belluno gi\u00e0 da anni ha chiesto all\u2019amministrazione comunale che il limite di 50 km\/h venga abbassato, trasformando via Montegrappa in \u201czona 30\u201d, infatti il tunnel di Col Cavalier, che bypassa via Montegrappa, \u00e8 la logica e veloce soluzione per il traffico di attraversamento e di scorrimento.<br \/>\nIn conclusione, le corsie ciclabili di via Montegrappa applicano la normativa vigente e rappresentano un fattore di sicurezza per chi va in bicicletta perch\u00e9 inducono gli automobilisti a prestare attenzione e a moderare la velocit\u00e0.<\/p>\n<p><strong>Pierluigi Trevisan<\/strong><br \/>\n<strong>Presidente di FIAB Belluno<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La mobilit\u00e0 urbana del nostro paese sta ormai prendendo una direzione chiara e precisa, ossia quella della sostenibilit\u00e0 e dell\u2019uso di mezzi non inquinanti come biciclette, e-bike e monopattini elettrici. 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