{"id":125302,"date":"2021-06-18T13:53:07","date_gmt":"2021-06-18T11:53:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bellunopress.it\/?p=125302"},"modified":"2021-06-18T13:58:13","modified_gmt":"2021-06-18T11:58:13","slug":"125302","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2021\/06\/18\/125302\/","title":{"rendered":"Viabilit\u00e0. Prefetto Savastano: “Mi riprometto che, periodicamente, la Prefettura verificher\u00e0 con Anas lo stato di avanzamento delle procedure e dei cantieri”"},"content":{"rendered":"

La Prefettura, in collaborazione con ANAS, ha avviato un\u2019iniziativa per il monitoraggio delle ingenti opere di ammodernamento della rete stradale bellunese. Qui di seguito la dichiarazione del prefetto di Belluno Mariano Savastano e le 3 schede tecniche relative alle varianti di Tai di Cadore, Valle di Cadore e San Vito di Cadore.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Mariano Savastano – Prefetto<\/figcaption><\/figure>\n

“Sin dai primi giorni dopo il mio insediamento a Belluno, avvenuto il 26 aprile,\u00a0 – ha dichiarato il prefetto – tutti gli amministratori locali, le autorit\u00e0 istituzionali ed i rappresentanti delle categorie economiche che ho incontrato hanno sottoposto alla mia attenzione le problematiche legate alle carenze delle infrastrutture esistenti ed alla viabilit\u00e0 caratterizzata da un\u2019autostrada che arriva sino a Ponte nelle Alpi e che prosegue nelle varie direttrici – Feltre, Agordo, Cortina d\u2019Ampezzo, il Cadore – attraverso strade statali e regionali non pi\u00f9 adeguate alle esigenze di mobilit\u00e0 di persone, merci, turisti ed imprese.
\nOccorre rimanere concentrati per riuscire a portare a termine il Piano di potenziamento della viabilit\u00e0 gi\u00e0 previsto per i Mondiali di Sci di Cortina 2021 e per tale motivo ho incontrato i vertici di ANAS per fare il punto di situazione sullo stato di realizzazione delle tre varianti di Tai di Cadore, di Valle di Cadore e di San Vito di Cadore al fine di offrire alle comunit\u00e0 interessate, agli amministratori locali ed ai rappresentanti delle associazioni di categoria informazioni puntuali, aggiornate e verificate.
\nMi riprometto che, periodicamente, la Prefettura verificher\u00e0 insieme ad ANAS lo stato di avanzamento delle procedure e dei cantieri, pronti a dare sostegno e ad intervenire ogni qualvolta ANAS, gli amministratori o altri qualificati portatori di interessi collettivi lo richiederanno per approfondire gli eventuali aspetti critici che dovessero emergere e per trovare, d\u2019intesa con il territorio, le soluzioni pi\u00f9 adeguate”.<\/p>\n

VARIANTE DI SAN VITO DI CADORE<\/strong><\/p>\n

Descrizione intervento: <\/u><\/em><\/p>\n

L\u2019intervento, inserito nel \u201cPiano degli Interventi di adeguamento della Viabilit\u00e0 Statale per l\u2019evento sportivo Cortina 2021, \u00e8 previsto tra i progetti infrastrutturali da realizzare per i giochi olimpici del 2026.<\/p>\n

Riguarda la realizzazione della variante alla S.S. n. 51 di Alemagna in corrispondenza del centro abitato di San Vito di Cadore, con l\u2019obbiettivo di ridurre le numerose criticit\u00e0 legate alla sicurezza e alla funzionalit\u00e0 della rete stradale che garantisce l\u2019accessibilit\u00e0 a Cortina e al territorio del Cadore: elevata incidentalit\u00e0 per la presenza di immissioni, intersezioni pericolose e traffico pedonale, inquinamento ambientale e acustico, limitazione al pieno sviluppo turistico del centro e delle aree limitrofe.<\/p>\n

Si realizzer\u00e0 una variante alla Strada Statale che prevede l\u2019esecuzione, in un percorso che si sviluppa per una lunghezza di circa 2,3 km, di due rotatorie, due opere d\u2019arte e quattro gallerie artificiali antirumore.<\/p>\n

Ricadute\/vantaggi dell\u2019opera per i cittadini: <\/u><\/em><\/p>\n

L\u2019intervento consentir\u00e0 di razionalizzare il traffico gravitante sul centro abitato di San Vito di Cadore e di migliorare la viabilit\u00e0 di accesso allo stesso, attraverso la realizzazione di un by-pass al centro urbano.<\/p>\n

Costo dell\u2019intervento<\/u><\/em>:\u00a0<\/em>37,153 milioni<\/p>\n

Stato di avanzamento: <\/u><\/em><\/p>\n

\u00c8 in corso la progettazione esecutiva.<\/p>\n

Il progetto \u00e8 l\u2019esito di un approfondimento tecnico e di precedenti fasi progettuali, consistenti in uno studio di fattibilit\u00e0 proposto dal Comune nel 2017 con individuazione del tracciato della variante. L\u2019ANAS sta realizzando il progetto definitivo che segue il tracciato proposto dal Comune; tuttavia, rispetto a tale studio \u00e8 emersa la necessit\u00e0 di apportare correzioni al tracciato stradale per renderlo rispondente alla normativa di settore; \u00e8 stata studiata una variante altimetrica per ridurre le forti pendenze in arrivo alla rotatoria; sono state studiate soluzioni alternative e migliorative alle rotatorie di inizio e fine intervento.<\/p>\n

Entro il corrente anno \u00e8 previsto l\u2019avvio delle procedure di gara, a fronte di un tempo previsto per l\u2019esecuzione dei lavori di circa 30 mesi.<\/p>\n

VARIANTE DI TAI DI CADORE<\/strong><\/p>\n

Descrizione intervento: <\/u><\/em><\/p>\n

L\u2019intervento, inserito nel \u201cPiano degli Interventi di adeguamento della Viabilit\u00e0 Statale per l\u2019evento sportivo Cortina 2021\u201d, \u00e8 previsto tra i progetti infrastrutturali da realizzare per i giochi olimpici del 2026.<\/p>\n

Riguarda la realizzazione della variante alla S.S. n. 51 di Alemagna in corrispondenza del centro abitato di Tai di Cadore, al fine di ridurre le criticit\u00e0 legate alla sicurezza e migliorare il livello di servizio della rete stradale che garantisce l\u2019accessibilit\u00e0 alla valle del Boite e al territorio del Cadore.<\/p>\n

Il progetto \u00e8 l\u2019esito di un approfondimento tecnico e normativo di un tracciato individuato e sviluppato in condivisione con il Comune.<\/p>\n

Si realizzer\u00e0 di una variante alla Strada Statale, quasi completamente in galleria, per una lunghezza complessiva di circa 1,160 Km<\/p>\n

 <\/p>\n

Ricadute\/vantaggi dell\u2019opera per i cittadini: <\/u><\/em><\/p>\n

L\u2019intervento consentir\u00e0 di razionalizzare il traffico gravitante sul centro abitato di Tai di Cadore e di migliorare la viabilit\u00e0 di accesso allo stesso, attraverso la realizzazione di un by-pass al centro urbano.<\/p>\n

Costo dell\u2019intervento<\/u><\/em>:\u00a0<\/em>46,300 milioni\u00a0<\/u><\/em><\/p>\n

Stato di avanzamento: <\/u><\/em><\/p>\n

\u00c8 in corso la chiusura del progetto definitivo per la successiva approvazione e l\u2019avvio della progettazione esecutiva.<\/p>\n

\u00c8 stata effettuata la campagna di indagini geognostiche integrative al progetto definitivo.<\/p>\n

A completamento della progettazione esecutiva saranno attivate le procedure autorizzative.<\/p>\n

Si prevede di avviare le procedure di gara entro il corrente anno, a fronte di un cronoprogramma dei lavori di circa 30 mesi.<\/p>\n

VARIANTE DI VALLE DI CADORE<\/strong><\/p>\n

Descrizione intervento: <\/u><\/em><\/p>\n

L\u2019intervento, inserito nel \u201cPiano degli Interventi di adeguamento della Viabilit\u00e0 Statale per l\u2019evento sportivo Cortina 2021\u201d, \u00e8 previsto tra i progetti infrastrutturali da realizzare per i giochi olimpici del 2026.<\/p>\n

Riguarda la realizzazione della variante alla S.S. n. 51 di Alemagna in corrispondenza del centro abitato di Valle di Cadore, al fine di razionalizzare il traffico gravitante sull\u2019abitato, oggi di fatto regolato da senso unico alternato per effetto della sezione ristretta e della prossimit\u00e0 di fabbricati vincolati alla sede stradale.<\/p>\n

La soluzione progettuale consiste nella realizzazione di una variante alla Strada Statale, quasi completamente in galleria, per una lunghezza di circa 1,1 Km.<\/p>\n

Ricadute\/vantaggi dell\u2019opera per i cittadini: <\/u><\/em><\/p>\n

L\u2019intervento consentir\u00e0 di razionalizzare il traffico gravitante sul centro abitato di Valle di Cadore e di migliorare la viabilit\u00e0 di accesso allo stesso, attraverso la realizzazione di un by-pass al centro urbano.<\/p>\n

Costo dell\u2019intervento<\/u><\/em>:\u00a0<\/em>44,138 milioni\u00a0<\/u><\/em><\/p>\n

Stato di avanzamento:<\/u><\/em><\/p>\n

Il Comune di Valle di Cadore ha predisposto nel 2017 uno studio di fattibilit\u00e0 con individuazione del tracciato della variante. ANAS ha successivamente sviluppato il progetto definitivo sul tracciato individuato nello studio di fattibilit\u00e0.<\/p>\n

Allo stato attuale ANAS ha avviato la progettazione esecutiva, attivando un continuo confronto con la Regione Veneto e il Comune di Valle di Cadore per condividere gli approfondimenti svolti e individuare la soluzione progettuale maggiormente compatibile con il contesto territoriale e con il sistema di vincoli in cui l\u2019intervento si inserisce.<\/p>\n

\u00c8 in fase di restituzione dei dati la campagna di indagini geognostiche integrative.<\/p>\n

\u00c8 in avvio la fase di esecuzione delle indagini archeologiche.<\/p>\n

Si prevede l\u2019avvio delle procedure di gara entro il corrente anno, a fronte di un tempo di esecuzione lavori di ca. 20 mesi.<\/p>\n

 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Prefettura, in collaborazione con ANAS, ha avviato un\u2019iniziativa per il monitoraggio delle ingenti opere di ammodernamento della rete stradale bellunese. Qui di seguito la dichiarazione del prefetto di Belluno Mariano Savastano e le 3 schede tecniche relative alle varianti di Tai di Cadore, Valle di Cadore e San Vito di Cadore. “Sin dai primi […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":122122,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3446,8],"tags":[],"class_list":["post-125302","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-featured","category-societa-istituzioni"],"yoast_head":"\nViabilit\u00e0. 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