{"id":122301,"date":"2021-03-09T15:33:44","date_gmt":"2021-03-09T14:33:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellunopress.it\/?p=122301"},"modified":"2021-03-09T15:33:44","modified_gmt":"2021-03-09T14:33:44","slug":"consegnati-7-nuovi-treni-rock-e-pop-da-giugno-8-collegamenti-diretti-belluno-venezia-e-7-collegamenti-diretti-venezia-belluno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2021\/03\/09\/consegnati-7-nuovi-treni-rock-e-pop-da-giugno-8-collegamenti-diretti-belluno-venezia-e-7-collegamenti-diretti-venezia-belluno\/","title":{"rendered":"Consegnati 7 nuovi treni Rock e Pop. Da giugno 8 collegamenti diretti Belluno\/Venezia e 7 collegamenti diretti Venezia\/Belluno"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_117664\" aria-describedby=\"caption-attachment-117664\" style=\"width: 567px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2020\/09\/17\/treni-conegliano-vittorio-veneto-belluno-vivaio-dolomiti-lelettrificazione-fa-aumentare-i-tempi-di-percorrenza\/treno-pop_edited\/\" rel=\"attachment wp-att-117664\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-117664\" src=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Treno-Pop_edited.jpg\" alt=\"\" width=\"567\" height=\"315\" srcset=\"https:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Treno-Pop_edited.jpg 567w, https:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Treno-Pop_edited-500x278.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 567px) 100vw, 567px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-117664\" class=\"wp-caption-text\">Treno &#8220;Pop&#8221;<\/figcaption><\/figure>\n<p>Venezia, 9 marzo 2021 &#8211; \u201cQuando nel 2010 ho iniziato a guidare la Regione, avevo due problemi da affrontare prioritariamente, la sanit\u00e0 e i treni. Di questi ultimi, ogni giorno sui giornali si scriveva che erano in ritardo, sporchi e frequentemente guasti. Abbiamo deciso quindi di dare una svolta e ci siamo riusciti grazie all\u2019accordo tra la nostra Regione e Trenitalia, realizzando insieme un investimento che non ha precedenti e che ci ha consentito di migliorare costantemente la qualit\u00e0 del servizio regionale di trasporto pubblico su ferro in tutti i suoi aspetti, arrivando addirittura, attraverso la graduale sostituzione dei vecchi treni con i nuovi 47 Rock e 31 Pop, a portare entro il 2023 l\u2019et\u00e0 media della flotta da 16 a 4 anni. Se dovessi fare una sintesi di questo progresso, direi: benvenuti in Giappone\u201d.<\/p>\n<p>Lo ha detto il presidente della Regione del Veneto, Luca Zaia, partecipando stamane, insieme alla vicepresidente e assessore ai trasporti, Elisa De Berti, alla cerimonia di consegna di sette nuovi convogli, tenutasi nell\u2019officina di Trenitalia di Marghera (Ve), alla quale erano presenti l\u2019amministratore delegato dell\u2019azienda, Luigi Corradi, il direttore della Divisione Passeggeri Regionale, Sabrina De Filippis e quello del Veneto, Tiziano Baggio.<\/p>\n<p>Con i sette consegnati oggi, sono 20 su 78 i nuovi treni Rock e Pop gi\u00e0 in circolazione in Veneto, ai quali entro la fine di marzo se ne aggiungeranno altri due. Tutti sono riconoscibili per la particolare livrea che ripropone la bandiera della Regione con il leone di San Marco, per dare, come ha sottolineato Zaia, \u201cun segno dell\u2019identit\u00e0 veneta\u201d.<\/p>\n<p>\u201cI dati di customer satisfaction testimoniano che stiamo facendo un percorso virtuoso \u2013 ha aggiunto il governatore veneto \u2013, viene percepita una pi\u00f9 accurata pulizia dei mezzi e la percentuale sulla puntualit\u00e0 si attesta al mese scorso al 96,9%: praticamente, nel 2021, 97 treni su 100 sono arrivati puntuali a destinazione. Abbiamo quindi ridonato ai veneti un vero servizio su rotaia, pi\u00f9 efficiente e affidabile. Ribadisco l\u2019invito a tutti di rispettare e trattare bene questi nuovi treni\u201d.<\/p>\n<p>Zaia ha concluso il suo intervento accennando al Treno delle Dolomiti: \u201cUn obiettivo \u2013 ha detto \u2013 al quale, in vista delle Olimpiadi di Milano-Cortina 2026, continuiamo a guardare. Per certi versi sar\u00e0 anche un sogno, per\u00f2 noi a questo progetto intendiamo lavorarci concretamente, contando anche sull\u2019aiuto del governo. Il padre e la moglie del presidente del Consiglio sono veneti, il ministro dell\u2019economia e finanze \u00e8 bellunese: se non lo facciamo adesso, il Treno delle Dolomiti non lo facciamo pi\u00f9\u201d.<\/p>\n<p>Dal canto suo, la vicepresidente De Berti ha anticipato alcune novit\u00e0 del servizio previste per i prossimi mesi: \u201cDal mese di giugno \u2013 ha detto \u2013 vi sar\u00e0 una nuova offerta cadenzata con 8 collegamenti diretti Belluno\/Venezia e 7 collegamenti diretti Venezia\/Belluno effettuati con convogli Pop e sar\u00e0 attivata la circolazione di mezzi elettrici tra Conegliano e Belluno. Inoltre, completeremo l\u2019offerta oraria cadenzata di treni veloci tra Venezia e Verona con l\u2019aggiunta di 4 servizi permanenti nella fascia oraria tra le 10 e le 13. Dal mese di settembre, infine, saranno istituite nuove relazioni dirette Bassano\/Vicenza e viceversa, effettuate con treni Pop, in appuntamento con l\u2019offerta AV da e per Milano\u201d.<\/p>\n<p>Il contratto di servizio tra le Regione del Veneto e Trenitalia ha una durata di quindici anni (2018-2032) e un valore di circa 4,5 miliardi di euro. Gli investimenti ammontano complessivamente a circa un miliardo: oltre 661 milioni sono destinati all\u2019acquisto degli 87 nuovi treni, il resto all\u2019ammodernamento e potenziamento degli impianti di manutenzione di Marghera, Verona e Treviso.<\/p>\n<p>Per quanto riguarda le cifre del trasporto ferroviario regionale, nel 2018 si sono registrati 44,5 milioni di viaggi, 45 milioni nel 2019, 21 milioni nel 2020. Sono 677 le corse effettuate giornalmente, con, ad oggi, 47 convogli leggeri elettrici (tra cui 11 Pop e 9 Rock) e 49 convogli leggeri diesel, 25 convogli Vivalto, 59 locomotive, 186 carrozze.<\/p>\n<p><strong>Queste le caratteristiche principali dei nuovi treni:<\/strong><br \/>\nPOP &#8211; elettrotreno 4 casse a singolo piano<br \/>\nlunghezza: 84 metri<br \/>\npeso: 180 tonnellate<br \/>\nposti a sedere: 305 (di cui 2 HK), dotati di prese 220V e USB;<br \/>\nposti bici: 6 (con prese per ricarica bici elettriche);<br \/>\ntoilette: 1 (accesso HK);<br \/>\npotenza massima: 2.000 kW;<br \/>\nvelocit\u00e0 massima: 160 km\/h;<br \/>\ninformazioni ai passeggeri: audio-video, TVCC, portale wi-Fi regionale;<br \/>\nambiente: frenatura elettrica a recupero, illuminazione a LED, riciclabilit\u00e0 complessiva dei materiali 98%.<\/p>\n<p>ROCK &#8211; elettrotreno 5 casse a doppio piano<br \/>\nlunghezza: 136 metri:<br \/>\npeso: 364 tonnellate;<br \/>\nposti a sedere: 600 (di cui 2 HK), dotati di prese 220V e USB;<br \/>\nposti bici: 6 (con prese per ricarica bici elettriche);<br \/>\ntoilette: 2 (di cui una con accesso HK);<br \/>\npotenza massima: 3.400 kW;<br \/>\nvelocit\u00e0 massima: 160 km\/h;<br \/>\ninformazioni ai passeggeri: audio-video, TVCC, portale Wi-Fi regionale;<br \/>\nambiente: frenatura elettrica a recupero, illuminazione a LED, riciclabilit\u00e0 complessiva dei materiali 92%.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Venezia, 9 marzo 2021 &#8211; \u201cQuando nel 2010 ho iniziato a guidare la Regione, avevo due problemi da affrontare prioritariamente, la sanit\u00e0 e i treni. 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