{"id":108055,"date":"2019-09-20T21:10:16","date_gmt":"2019-09-20T19:10:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellunopress.it\/?p=108055"},"modified":"2019-09-20T21:10:16","modified_gmt":"2019-09-20T19:10:16","slug":"interventi-di-difesa-dellabitato-di-cancia-a-borca-di-cadore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2019\/09\/20\/interventi-di-difesa-dellabitato-di-cancia-a-borca-di-cadore\/","title":{"rendered":"Interventi di difesa dell’abitato di Cancia a Borca di Cadore"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Palazzo Piloni sede della Provincia<\/figcaption><\/figure>\n

Belluno, 20 settembre 2019\u00a0 –\u00a0 La Provincia di Belluno ha presentato oggi in conferenza stampa gli interventi di difesa dell\u2019abitato di Cancia di Borca di Cadore.
\nSi tratta del primo stralcio \u201cZona del nodo idraulico Forcella Salvella-Bus del Diau\u201d,
\nper un importo dei lavori di 2.963.238 euro con un quadro economico di 4.135.000 euro
\n(seguiranno ulteriori interventi a completamento del progetto complessivo che ammonta a
\n7.500.000 euro). L\u2019obiettivo dell\u2019intervento \u00e8 la mitigazione del rischio di colata detritica
\nche interessa il canalone di Cancia e che da anni minaccia le abitazioni sottostanti, la
\nviabilit\u00e0 comunale e la strada statale 51 di Alemagna.<\/p>\n

L\u2019INTERVENTO
\nLe colate detritiche che scendono dal monte Antelao sono causate da precipitazioni di
\nbreve durata e forte intensit\u00e0, concentrate prevalentemente nel periodo estivo. La quantit\u00e0
\npi\u00f9 frequente di materiale mobilizzato con una colata solido-liquida \u00e8 stimata in 10.000 –
\n50.000 metri cubi (le massime quantit\u00e0 ipotizzabili, in caso di eventi con tempi di ritorno
\nsignificativi, sono stimate attorno ai 100.000 metri cubi).
\nI fenomeni si innescano lungo il canalone, a quota 1.666 metri circa, scendono a valle e si
\naggravano fortemente a quota 1.300 metri, dove al materiale solido si aggiungono le
\nacque del rio Bus del Diau, le quali mobilizzano la parte rocciosa e solida di colata
\npresente per poi trascinarla a valle.
\nL\u2019intervento consiste nella realizzazione delle seguenti opere:
\nBriglia frangicolata \u2192 L\u2019opera principale prevista dagli interventi in progetto \u00e8 una briglia
\nfrangicolata del tipo \u201cSabo dam\u201d. Si tratta di una opera trasversale di trattenuta in cemento
\narmato di tipo aperto, all\u2019interno della quale sono inseriti elementi in acciaio frangicolata
\nalti all\u2019incirca 6 metri, funzionali a trattenere i massi pi\u00f9 grandi della colata. Verr\u00e0 realizzata
\na monte della ridisegnata confluenza tra il Bus del Diau e la colata detritica e servir\u00e0 a
\nfermare la parte pi\u00f9 consistente della colata prima che raggiunga la componente liquida.
\nDeviazione Bus del Diau \u2192 \u00c8 previsto il prolungamento del canale, deviando e
\nspostando la confluenza esistente da 1.362 metri fino a 1.260 metri di quota. L\u2019opera avr\u00e0
\nuno sviluppo complessivo di 330 metri circa, costituito da tre tratti che termineranno con
\ntre salti di fondo, l\u2019ultimo dei quali corrisponder\u00e0 alla vasca di dissipazione dell\u2019energia del
\ncanale in ingresso.
\nRisagomatura della cosiddetta \u201cRovina di Cancia\u201d \u2192 Con questo intervento si intende
\nconferire alle possibili colate detritiche un convogliamento il pi\u00f9 possibile centrale rispetto
\nal canalone, evitando il rischio di sormonto. Il tratto interessato dal progetto avr\u00e0 uno
\nsviluppo di 70 metri circa e una larghezza variabile a seconda della conformazione del
\nterreno (comunque non inferiore a 13 metri). Sono previste anche alcune scogliere in
\nmassi ciclopici a protezione degli argini, sia a monte che a valle della briglia frangicolata.<\/p>\n

BREVE CRONOLOGIA DELLA FRANA E DEL PROGETTO
\nLa frazione di Cancia \u00e8 stata storicamente e ripetutamente interessata da fenomeni di colata
\ndetritica provenienti dal canalone a monte, denominato \u201cRovina di Cancia\u201d, che in pi\u00f9 occasioni
\nhanno causato vittime. Nel luglio 1737, ad esempio, una colata caus\u00f2 danni ingenti agli abitati di
\nSala e Resinego, provocando anche 17 morti. Altre colate importanti risalgono al 27 luglio 1868 e
\nal gennaio 1948, con la distruzione del paese e numerosi morti.
\nDel pi\u00f9 recente passato si ricordano i numerosi episodi di innesco della frana avvenuti tra il 1992 e
\nil 1999 (almeno uno all\u2019anno), con accumuli di detriti nel canale, danni a qualche edificio e alla
\nStatale 51 di Alemagna sottostante. L\u2019episodio recente pi\u00f9 drammatico risale al 18 luglio 2009,
\nquando la colata detritica raggiunse le abitazioni e provoc\u00f2 due vittime.
\nOltre all’abitato di Cancia, la frana minaccia anche la viabilit\u00e0 comunale, in particolare la strada di
\naccesso al villaggio Corte di Cadore, e la strada statale di Alemagna, entrambe a rischio di
\ninterruzione.
\nFin dal 1987, la Regione Veneto ha realizzato numerose opere di mitigazione, fra cui una piazza di
\ndeposito, argini, briglie e soglie in gabbioni lungo l’alveo per ridurre l’erosione, un sistema di due
\nvasche di accumulo a fine canalone e un sistema di drenaggio che porta le acque al vicino Rio
\nMiolei, e da qui al torrente Boite.
\nIn seguito ai due episodi avvenuti nel 1994 e 1996, che movimentarono rispettivamente circa
\n25.000 e 45.000 metri cubi di materiale, la Regione istitu\u00ec un Comitato tecnico con lo scopo di
\nanalizzare a fondo la problematica e individuare le possibili soluzioni strutturali. A conclusione dei
\nlavori della commissione, venne avviata la progettazione degli interventi strutturali di mitigazione
\ndel rischio idrogeologico.
\nIl progetto, approvato nel 2009, prevedeva la costruzione di una vasca di accumulo di materiale
\ndetritico a valle del canalone, avente una capacit\u00e0 di deposito di oltre 100.000 metri cubi, provvista
\ndi sistemi di drenaggio della fase liquida, oltre a opere complementari di stabilizzazione del
\ncanalone.
\nIl 18 luglio 2009, nell’imminenza dell’appalto dei lavori, si verific\u00f2 una colata detritica di circa
\n50.000 metri cubi, trattenuta solo in parte dalle opere provvisorie realizzate, con conseguente
\ncedimento di due file di gabbioni della vasca terminale e la tracimazione di una ingente quantit\u00e0 di
\nmiscela altamente fluida che invest\u00ec alcune abitazioni causando due vittime e molti danni. A
\nseguito dell\u2019evento, la Regione dispose in somma urgenza il ripristino delle opere di difesa, per di
\nmettere provvisoriamente in sicurezza l\u2019abitato di Cancia. A seguito dell\u2019episodio si ritenne
\nopportuno valutare soluzioni alternative a quelle previste in progetto.
\nIn applicazione dell\u2019art. 85 della Legge Regionale 11 del 2001 venne trasferita alla Provincia di
\nBelluno la responsabilit\u00e0 del procedimento per l’individuazione e la progettazione degli interventi di mitigazione sul dissesto idrogeologico.
\nDalla presa in carico di tutta la problematica di Cancia, la Provincia ha curato costantemente la
\nmanutenzione ordinaria e straordinaria del canalone, asportando periodicamente il materiale
\ndepositato nella piazza alta e nelle vasche di contenimento a valle.
\nLa Provincia di Belluno, acquisita la responsabilit\u00e0 del procedimento, ha avviato una serie di studi
\ne indagini per analizzare il fenomeno. A seguito dei risultati dello studio \u201cCollaborazione in ricerca
\nsul sito di Cancia per lo studio e l’individuazione di soluzioni progettuali per interventi di mitigazione del rischio da colata detritica\u201d, redatto dal CNR-IRPI di Padova nel 2011, fu commissionato a IQT Consulting S.r.l. uno studio di fattibilit\u00e0 generale con l’obiettivo di individuare gli interventi di mitigazione pi\u00f9 efficaci di riduzione del rischio di colate detritiche sugli abitati a valle del canalone.
\nSulla base degli esiti dello studio di fattibilit\u00e0, completato nel 2012, fu avviato il progetto preliminare a firma di IQT Consulting S.r.l. con le seguenti finalit\u00e0:
\n1. aumentare la capacit\u00e0 di trattenuta di materiale sulla piazza di deposito;
\n2. rimodellare l’alveo del canalone a valle;
\n3. spostare pi\u00f9 a valle la confluenza del Bus del Diau;
\n4. realizzare due briglie selettive e una briglia di trattenuta, con controbriglia di stabilizzazione.
\nNel 2014 fu approvato il progetto preliminare. Nel 2015 si verificarono due colate detritiche, la
\nprima il 23 luglio e la seconda il 4 agosto, che depositarono nelle vasche di accumulo quasi 35.000
\nmetri cubi di materiale. Questi eventi, alla luce anche dei contributi ottenuti dai consulenti scientifici del RUP (i professori ingegneri Paolo Salandin, Francesco Colleselli e Carlo Gregoretti), fornirono ulteriori dati, informazioni e modellazioni che si ritenne utile considerare nella stesura del progetto definitivo, redatto dallo Studio ENCO Ingegneria di Sedico (BL).
\nGli interventi oggetto di progettazione definitiva riguardarono:
\n\u2022 il prolungamento dell’alveo artificiale del Rio Bus del Diau per una lunghezza di circa 250
\nmetri;
\n\u2022 la realizzazione di un’opera di dissipazione in corrispondenza della nuova confluenza fra il
\nRio Bus del Diau e il canalone;
\n\u2022 la realizzazione di 3 briglie frangicolata nel tratto di canalone compreso fra la piazza di
\ndeposito alta e la nuova confluenza del Rio Bus del Diau;
\n\u2022 il consolidamento del fondo dell’alveo a valle dell’opera di dissipazione.
\nNel 2017 Il progetto fu approvato per un importo complessivo di 7.500.000 euro.
\nLa Provincia inser\u00ec un primo stralcio dei lavori nella programmazione dell\u2019anno 2018 per un
\nimporto complessivo di 4.135.000 euro. Lo stralcio prevedeva gli stessi interventi previsti nel
\nprogetto definitivo, fatte salve due briglie frangicolata. \u00c8 stato dato avvio alla procedura di gara per
\naffidare la progettazione esecutiva e la direzione lavori, aggiudicate al Raggruppamento
\nTemporaneo di Professionisti Studio Majone Ingegneri Associati, Studio Cancelli di Milano, Sogen
\nSrl di Padova, dott. geol. Giorgio Giacchetti di Belluno.
\nNel 2018 \u00e8 stato approvato il progetto esecutivo, con un importo complessivo di 4.135.000 euro. Il
\n16 luglio 2019 si \u00e8 conclusa la procedura di appalto e i lavori sono stati affidati all\u2019impresa TMG
\nScavi Srl di Berbenno in Valtellina (SO), risultata vincitrice della procedura aperta con criterio
\ndell\u2019offerta economicamente pi\u00f9 vantaggiosa, che si \u00e8 aggiudicata i lavori per un importo netto
\ncomplessivo di 2.557.444 euro (a seguito del ribasso percentuale praticato del 18,050%). I lavori
\nsono stati consegnati il giorno stesso. Per il cantiere si prevede una durata di 628 giorni
\nconsecutivi.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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