{"id":106134,"date":"2019-07-10T10:22:20","date_gmt":"2019-07-10T08:22:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellunopress.it\/?p=106134"},"modified":"2019-07-10T11:58:05","modified_gmt":"2019-07-10T09:58:05","slug":"sbocco-a-nord-e-piano-neve-comitati-ambientalisti-progetti-dal-fiato-corto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2019\/07\/10\/sbocco-a-nord-e-piano-neve-comitati-ambientalisti-progetti-dal-fiato-corto\/","title":{"rendered":"Sbocco a Nord e  Piano neve. Comitati ambientalisti: progetti dal fiato corto"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2010\/09\/22\/prolungamento-dellautostrada-a27-la-storia-si-ripete-i-motivi-del-no-del-movimento-5-stelle-belluno-linterrogazione-parlamentare-del-1969-a-favore-del-progetto-del-1964-della-venezia-monaco\/autostrada\/\" rel=\"attachment wp-att-19420\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-19420\" src=\"http:\/\/www.bellunopress.it\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/autostrada.jpg\" alt=\"\" width=\"280\" height=\"187\" \/><\/a>In Veneto la richiesta di nuovi collegamenti autostradali o strade a scorrimento veloce verso nord si fa sempre pi\u00f9 aggressiva. In occasione del recente Tavolo Provinciale delle Infrastrutture di Villa Patt una ferrea alleanza di categorie economiche, con il sostegno della Giunta Zaia e l\u2019accordo delle forze sindacali (dalle quali ci aspetteremmo un atteggiamento pi\u00f9 critico), spingono per il prolungamento dell\u2019A27 da Longarone in direzione Comelico per arrivare \u201cdalle parti di Lienz o dintorni\u201d, in piena violazione del Protocollo Trasporti della Convenzione delle Alpi.<\/p>\n<p>Un valico a nord &#8211; hanno affermato i componenti del Tavolo provinciale delle Infrastrutture di Villa Patt &#8211; che interessa l\u2019intero asse del Piave, fino al porto di Venezia, e che guarda alle traiettorie internazionali, dalla nuova Via della Seta al raddoppio del Canale di Suez.<br \/>\nA indorare la pillola ai territori su cui graverebbe l\u2019impatto dell\u2019opera il ritornello \u00e8 sempre lo stesso: contrasto allo spopolamento (anche se \u00e8 risaputo che le grandi infrastrutture viarie non portano vantaggi alle aree marginali attraversate) e rilancio di una provincia \u201cdall\u2019industrializzazione avanzata\u201d (un\u2019affermazione che si commenta da sola: gli occhiali non hanno bisogno di nuove strade).<\/p>\n<p>Per il Cadore-Comelico questa struttura diventerebbe un incubo: il paesaggio distrutto in un alternarsi di rilevati, viadotti e gallerie; inquinamento, rumore, una successione interminabile di TIR e i turisti che dopo aver ammirato dall\u2019alto dei viadotti il paesaggio delle Dolomiti si sposterebbero velocemente in Austria o in Baviera.<br \/>\nA Villa Patt si \u00e8 parlato anche di piano neve, con la sollecitazione del collegamento tra HUB, e, con meno convinzione, anche del treno turistico delle Dolomiti.<\/p>\n<p>Nella sostanza le proposte emerse dal Tavolo \u201cper far uscire il Bellunese dalla marginalit\u00e0 in un mercato dei beni e dei servizi sempre pi\u00f9 competitivo che non lascia spazio a tentennamenti o campagne elettorali infinite\u201d si basa ancora una volta sul cemento e sulle infrastrutture materiali, sul miraggio di una crescita infinita che non tiene conto dei limiti e che si affida alla tecnica per risolvere i problemi.<\/p>\n<p>In tutto questo le Olimpiadi \u201cverdi\u201d 2026 assegnate a Cortina si stanno rivelando per quello che da tempo stiamo preannunciando e temendo: un uovo avvelenato ben confezionato e l\u2019occasione per cercare di far passare opere improponibili in altri momenti.<\/p>\n<p>Su un tavolo parallelo (Cortina, XXIX Convegno annuale dell\u2019Associazione Veneta degli Avvocati Amministrativi), \u00e8 stato affrontato invece il tema dei cambiamenti climatici, della tutela del suolo e dell\u2019uso responsabile delle risorse idriche. Dalle relazioni, in modo particolare da quella del Prof. Paolo Tarolli dell\u2019Universit\u00e0 di Padova, \u00e8 emerso il rischio concreto che nel giro di pochi anni, se non abbandoniamo a tutti i livelli il modello di sviluppo che negli ultimi cento anni ha portato a sfruttare in modo indiscriminato le risorse, facendo decollare la concentrazione di CO2 in atmosfera, entreremo nella fase di non ritorno con conseguenze disastrose per gli abitanti della terra, Veneti e Bellunesi inclusi, e di cui la tempesta Vaia \u00e8 stato solo un iniziale e drammatico episodio.<\/p>\n<p>Sono consapevoli la Giunta Zaia, Confindustria Dolomiti, Appia Cna, Confartigianato, Confcommercio, Coldiretti, Cia, Confagricoltura, Cgil, Cisl e Uil di tutto questo?<\/p>\n<p>Sicuramente s\u00ec, ma deliberatamente a Villa Patt hanno preferito rimuovere il problema, una scelta grave di cui saranno chiamati a rendere conto.<\/p>\n<p>10 luglio 2019<\/p>\n<p><strong>Le Associazioni:<\/strong><br \/>\n<strong>Comitato Peraltrestrade Carnia-Cadore <\/strong><br \/>\n<strong>LIBERA Cadore presidio \u201cBarbara Rizzo\u201d <\/strong><br \/>\n<strong>Ecoistituto del Veneto &#8220;Alex Langer&#8221;<\/strong><br \/>\n<strong>Italia Nostra sezione di Belluno<\/strong><br \/>\n<strong>CIPRA Italia <\/strong><br \/>\n<strong>WWF O.A. Terre del Piave <\/strong><br \/>\n<strong>Mountain Wilderness Italia <\/strong><br \/>\n<strong>Gruppo Promotore Parco del Cadore<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In Veneto la richiesta di nuovi collegamenti autostradali o strade a scorrimento veloce verso nord si fa sempre pi\u00f9 aggressiva. 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