{"id":106083,"date":"2019-07-08T17:34:52","date_gmt":"2019-07-08T15:34:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellunopress.it\/?p=106083"},"modified":"2019-07-08T17:34:52","modified_gmt":"2019-07-08T15:34:52","slug":"quanto-ci-costa-il-ponte-bailey-a-quando-lopera-definitiva-interrogazione-di-fabio-bristot-ai-sindaci-della-valbelluna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2019\/07\/08\/quanto-ci-costa-il-ponte-bailey-a-quando-lopera-definitiva-interrogazione-di-fabio-bristot-ai-sindaci-della-valbelluna\/","title":{"rendered":"Quanto ci costa il Ponte Bailey? A quando l’opera definitiva? Interrogazione di Fabio Bristot ai sindaci della Valbelluna"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Ponte Bailey Belluno<\/figcaption><\/figure>\n

Ad oggi sono stati spesi quasi 4 milioni di canoni per il noleggio del ponte Bailey<\/a>, pari alla met\u00e0 del costo di un’opera definitiva. Fino a quando pu\u00f2 essere prorogata la concessione dell’attuale ponte Bailey? Perch\u00e9 non sono state avviate le procedure per la realizzazione di un nuovo ponte definitivo? Queste in estrema sintesi le richieste del consigliere comunale Fabio Bristot (Rufus) contenute nella interrogazione a risposta scritta e orale indirizzata a Jacopo Massaro sindaco di Belluno, Francesco Rasera Berna presidente delConsiglio Comunale di Belluno e per conoscenza a Milena De Zanet sindaco di Limana, Stefano Cesa\u00a0 sindaco Borgo Valbelluna,\u00a0 e Paolo Vendramini
\nsindaco di Ponte nelle Alpi.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>
Belluno: Ponte Bailey il 29 ottobre 2018<\/figcaption><\/figure>\n

Ecco il testo dell’interrogazione<\/strong><\/p>\n

Il ponte bailey, sulla cui utilit\u00e0 gran parte del centro sinistra (va ricordato per onest\u00e0 intelettuale) si era detta, almeno in una fase iniziale, contraria, si \u00e8 dimostrato invece un\u2019opera che ha avuto ed ha
\nun\u2019evidente e provata utilit\u00e0 per la viabilit\u00e0 e la mobilit\u00e0 di tutta la Val Belluna, tanto che non pu\u00f2
\nessere affatto considerata un\u2019opera di Belluno, ma un\u2019opera a valenza quantomeno intercomunale,
\nse non addirittura a carattere provinciale.
\nVa poi segnalato come, da ormai oltre un decennio, manchi in modo importante un qualsiasi
\nragionamento sulla viabilit\u00e0 dell\u2019asse Val Belluna\/Feltrino e il suo raccordarsi con l\u2019A27 e con il
\nLongaronese.
\nIn questo contesto non si pu\u00f2 non segnalare che anche il completamento del FIO2, la cui ideazione
\ne progettazioni preliminare risale addirittura a met\u00e0\/fine anni \u201980, sia ancora del tutto inchiodato
\ned in questo il Comune di Belluno non pu\u00f2 e non potr\u00e0 sottrarsi all\u2019evidenza di non aver fatto
\nalcunch\u00e9.<\/p>\n

Entrando ora nel merito della presente interrogazione, va posto in evidenza quanto segue.
\nAd oggi, cio\u00e8 dal 2006\/2007 si deve rimarcare come sia stata spesa una cifra straordinaria che
\nsfiora i 4 milioni di euro, cifra che corrisponde grossomodo ad almeno met\u00e0 dell\u2019opera definitiva in
\nsostituzione del ponte Bailey e delle opere di raccordo (rotonda Lambioi, rampa e rotonda di Via
\nMonte Grappa), segno conclamato che ogni anno di mancata decisione corrisponde ad un
\nintollerabile esborso cospicuo da parte del Comune di Belluno di svariate centianai di migliaia di
\neuro.
\nL\u2019assenza di una qualsiasi determinazione da parte della Giunta Massaro ed, anzi, i continui
\ntentennamenti e mancate decisioni ha oltremodo alimentato l\u2019incertezza. Anzi, nell\u2019ultimo periodo
\nsi \u00e8 addirittura messa in gioco la possibilit\u00e0 di non effettuare l\u2019opera definitiva nella fase di
\nredazione del PAT, posizione debolissima che, ancorch\u00e9 non sia per fortuna ancora ufficiale,
\ncomporta una sensibile perdita di peso specifico rispetto alle istanze che si dovrebbero produrre in
\nmodo forte e puntuale agli Enti superiori, senza scostarsi dal programma elettorale, ove il ponte
\ndefinitivo sulla Piave viene identificato come \u201cprioritario\u201d.
\nPRESO, DUNQUE, ATTO CHE il Sindaco Massaro affermava che \u201cposizionare un ponte fisso al posto
\ndel bailey \u00e8 ora possibile\u201d in quanto \u201csiamo in grado di accendere un nuovo mutuo che ci consente
\ndi sostenere autonomamente la spesa per la sua realizzazione, che si aggira intorno ai 5-6 milioni
\ndi euro\u201d (17 maggio 2017)
\nPRESO ATTO DELLE ULTERIORI DICHIARAZIONI CHE confermavano che \u201cIl ponte bailey a Lambioi
\nnon \u00e8 un semplice collegamento comunale interno, ma un’infrastruttura importante per la viabilit\u00e0
\ndell’intera Valbelluna e della provincia\u201d e CHE, all\u2019indomani delle miei dimissioni da Capo Gruppo
\ndella Maggioranza, il Sindaco affermava stentoreamente che \u201cnel Pat, il Piano di assetto del
\nterritorio che disegner\u00e0 il futuro urbanistico della citt\u00e0, un ponte a Lambioi ci sar\u00e0\u201d (6 luglio 2018)
\nRICORDATO CHE per dar seguito a quella che sembrava essere una volont\u00e0 politica originaria, tra
\nle altre cose incastonata nel programma elettorale, nel 2018 era stata inserita a bilancio una
\nsomma di poco superiore ai 110 mila euro avente per oggetto l\u2019incarico per la redazione del
\nprogetto di fattibilit\u00e0 tecnica ed economica del nuovo ponte sul Piave e viabilit\u00e0 di accesso
\n(08.09.2018)
\nPRESO ATTO CHE, la suddetta somma \u00e8 andata nell\u2019avanzo di amministrazione cio\u00e8 non \u00e8 stata
\nimpegnata, quindi neppure spesa;
\nVERIFICATO CHE anche nel 2019 \u00e8 stata fatta la medesima operazione prevedendo stanziare una
\nsomma di 120 mila euro con le medesime finalit\u00e0, tanto che ancora una volta, a sostegno della tesi
\n\u201csi all\u2019oepra definitiva\u201d anche l\u2019Assessore Giannone dichiarava che si avrebbe avuto \u201cun progetto
\npronto per la realizzazione del collegamento definitivo sul Piave\u201d e che \u201cgrazie alla proroga fino a
\nfine 2024 abbiamo il tempo per lavorare alla progettazione, alla ricerca dei finanziamenti e alla
\nrealizzazione del nuovo ponte\u201d;<\/p>\n

TUTTO CIO PREMESSO SI RICHIEDE GENTILMENTE DI CONOSCERE
\n– la cifra esatta sino ad ora spesa dal Comune di Belluno per l\u2019affitto\/leasing del ponte bailey e
\nquale la cifra sia stata spesa per la manutenzione ordinaria con distinzione su base annua di
\nentrambe le componenti;
\n– gli esatti termini della proroga concessa sino al 2024, ovvero se la stessa sia l\u2019ultima
\nconcedibile e oltre la cui data sia necessario provvedere allo smantellamento della struttura;
\n– a quanto ammonti l\u2019eventuale smantellamento del ponte bailey e il ripristino dei luoghi ex
\nante;
\n– come mai nel corso del 2018 non si \u00e8 provveduto all\u2019assegnazione dell\u2019incarico sopra
\nspecificato;
\n– se sia stato affidato l\u2019incarico riproposto nel 2019 e in caso di risposta negativa di sapere per
\nquali ragioni;
\n– se esista un carteggio ufficiale con la Regione del Veneto e con lo Stato in cui sia stato posto il
\nproblema del finanziamento e\/o del co-finanziamento dell\u2019opera e quali esiti tangibili siano
\nstati raggiunti;
\n– per quali ragioni non supportate da alcun studio recente ufficiale, quindi, anche noto sui flussi
\ndel traffico in zona ante e post apertura della galleria di Col Cavalier, sia stato deciso di
\nbarattare una realizzazione strategica come il nuovo ponte sul Piave con una bretella ad uso
\ndel solo castionese che, tra l\u2019altro non \u00e8 neppure idea nuova e che \u00e8 sempre stata bocciata per
\nla rilevanza dei costi e per l\u2019evidente inutilit\u00e0 sia dalle Giunte Fistarol 1 e 2, Bortoluzzi\/Gidoni
\ne Prade.<\/p>\n

SI RICHIEDE, ALTRESI\u2019, DI CONOSCERE
\n– se l\u2019opzione della realizzazione del ponte di San Piero in Campo sia stata in qualche modo
\npresa in analisi e con quali modalit\u00e0;
\n– se con la chiusura per lavori straordinari a Ponte nelle Alpi dell\u2019unico attraversamento ad est
\nsulla Piave siano state effettuate riunioni di pianificazione della mobilit\u00e0 e con quale esito.<\/p>\n

SI CHIEDE, INFINE,
\n– di aprire un serio e rigoroso confronto nel Consiglio Comunale e nelle competenti
\nCommissioni allo scopo di analizzare le evidenti criticit\u00e0 legate alla viabilit\u00e0 e mobilit\u00e0 del
\ncomune di Belluno;
\n– di verificare, anche alla luce di studi e programmazioni gi\u00e0 svolte in passato sia dal Comune di
\nBelluno sia dalla stessa Provincia di Belluno, la corrispondenza delle nuove istanze, iniziando
\nad uscire e confrontarsi, prima con la nostra citt\u00e0 e poi con gli altri Comuni, abbandonando una
\nposizione sino ad ora del tutto silente su un tema tanto strategico ed importante.<\/p>\n

Belluno, 8 luglio 2019 Fabio Bristot – Rufus<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ad oggi sono stati spesi quasi 4 milioni di canoni per il noleggio del ponte Bailey, pari alla met\u00e0 del costo di un’opera definitiva. Fino a quando pu\u00f2 essere prorogata la concessione dell’attuale ponte Bailey? Perch\u00e9 non sono state avviate le procedure per la realizzazione di un nuovo ponte definitivo? Queste in estrema sintesi le […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-106083","post","type-post","status-publish","format-standard","category-leo"],"yoast_head":"\nQuanto ci costa il Ponte Bailey? A quando l'opera definitiva? 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