{"id":103213,"date":"2019-03-26T18:54:42","date_gmt":"2019-03-26T17:54:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bellunopress.it\/?p=103213"},"modified":"2019-03-26T18:54:43","modified_gmt":"2019-03-26T17:54:43","slug":"ostacoli-al-volo-e-sicurezza-nelle-missioni-di-soccorso-il-soccorso-alpino-in-commissione-nazionale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellunopress.it\/fr\/2019\/03\/26\/ostacoli-al-volo-e-sicurezza-nelle-missioni-di-soccorso-il-soccorso-alpino-in-commissione-nazionale\/","title":{"rendered":"Ostacoli al volo e sicurezza nelle missioni di soccorso: il Soccorso alpino in Commissione nazionale"},"content":{"rendered":"
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Fabio Bristot<\/figcaption><\/figure>\n

Il Corpo Nazionale Soccorso Alpino e Speleologico (CNSAS) \u00e8 entrato ufficialmente a far parte del tavolo tecnico per lo studio e approfondimento delle problematiche sulla sicurezza del volo: una commissione ad hoc di esperti, voluta dalla Presidenza del Consiglio del Ministri per studiare le soluzioni pi\u00f9 efficaci – a livello tecnico e legislativo – per aumentare la sicurezza del volo degli aeromobili, con particolare riguardo agli ostacoli a bassa quota.<\/p>\n

Fabio Bristot, il consigliere nazionale del CNSAS che rappresenter\u00e0 il Soccorso Alpino nel tavolo tecnico,”valuta la costituzione di questo tavolo di lavoro come un primo, sostanziale passo nella giusta direzione che dovr\u00e0, per\u00f2, tutelare senza pi\u00f9 alcun tentennamento tutti gli equipaggi che utilizzano l’elicottero per missioni di elisoccorso, protezione civile, antincendio e lavoro aereo.”<\/p>\n

Il decreto di istituzione del tavolo tecnico \u00e8 datato 19 marzo 2019, a firma del Capo Dipartimento della Protezione Civile, il dott. Angelo Borrelli. Riunisce, oltre Soccorso Alpino, i principali Corpi dello Stato (civili e militari) e le istituzioni preposte al soccorso con l’uso di elicotteri e aerei. Un’attivit\u00e0 particolarmente rischiosa, che ha visto pagare negli ultimi anni un forte tributo in termini di vite umane di soccorritori (ma anche persone soccorse), vittime di incidenti durante le missioni HEMS (Helicopter Hemergency Medical Service) e SAR (Search and Rescue). Molti degli incidenti \u2013 come riveleranno le inchieste dell’ANSV (Agenzia Nazionale per Sicurezza del Volo) si sono dimostrati del tutto evitabili, e in buona parte derivanti dalla mancata segnalazione di ostacoli al volo presenti nelle zone delle operazioni aeree.<\/p>\n

“Il tavolo tecnico avr\u00e0 la possibilit\u00e0 di proporre modifiche al quadro normativo di riferimento e la valutazione delle possibili ipotesi di istituzione di un database nazionale degli ostacoli – fa sapere Fabio Bristot -. Abbiamo la possibilit\u00e0, con un’analisi finalmente rigorosa della situazione attuale, di mettere in atto delle misure correttive e dei nuovi strumenti di legge, con un unico scopo: prevenire gli incidenti e salvare vite umane. La nostra \u00e8 una battaglia per la sicurezza, iniziata un minuto dopo il tragico 22 agosto 2009, quando un elicottero del SUEM, impegnato in una ricognizione nelle montagne del Veneto con a bordo anche i nostri colleghi del Soccorso Alpino, ha urtato un cavo non segnalato e l’intero equipaggio ha perso la vita. Ci sono stati altri incidenti, non ultimo quello occorso all’elicottero dell’elisoccorso de L’Aquila, schiantatosi in una situazione di nebbia nel 2017, che ha visto la morte di 6 soccorritori fra cui due uomini del CNSAS. Serve istituire un database che impedisca incidenti aerei per ostacoli non segnalati: in elicottero, ma anche in aereo volando a bassa quota, quando ti sei accorto dell’ostacolo \u00e8 gi\u00e0, spesso (sempre), troppo tardi, poich\u00e9 questo diventa il pi\u00f9 delle volte mortale”, continua Bristot.<\/p>\n

Nel totale di 9.554 missioni di soccorso alpino nel 2018 (il valore pi\u00f9 alto nella storia del Corpo), L’impiego dei mezzi aerei \u00e8 avvenuto in 2.362 casi (pari al 59,2%), con il decolli di elicotteri delle basi operative del SUEM dislocate nelle varie regioni italiane.<\/p>\n

“Numeri cos\u00ec importanti\u2013 concludono Dellantonio e Bristot \u2013 che, di per s\u00e9, impongono che anche il Legislatore, cio\u00e8 il Parlamento, porti ad approvazione con un testo unico e condiviso gli attuali tre Disegni di Legge depositati attualmente alla Camera, dando cos\u00ec al Paese una norma di civilt\u00e0.”<\/p>\n

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