Dal 16 al 19 luglio 2026, le vette patrimonio dell’Unesco diventano il palcoscenico naturale per la prestigiosa manifestazione organizzata da ACI Belluno, Automobile Club d’Italia e Club ACI Storico.
Sabato 18 luglio dalle ore 12:30 alle 13:00 il passaggio a Belluno in Piazza dei Martiri
Belluno, 15/07/2026 – Si è tenuta stamane nella rinnovata sede dell’Aci in piazza dei Martiri a Belluno, la presentazione della Coppa d’Oro delle Dolomiri. Il rombo dei motori torna torna dunque a risuonare tra i tornanti più iconici d’Italia. Cortina d’Ampezzo e Belluno sono pronte per l’edizione 2026 della prestigiosa manifestazione, appuntamento clou del Campionato Italiano Grandi Eventi ACI Sport. Quattro giorni all’insegna della passione, della storia motoristica e dell’eleganza, che vedranno scendere in pista 50 vetture esclusive, pronte a sfidarsi in una gara di regolarità tra le più selettive e affascinanti del panorama internazionale.
Non si tratta di una semplice sfilata, ma di un autentico banco di prova per piloti e navigatori. Il percorso si snoda tra i passi dolomitici che hanno fatto la storia dello sport, inclusi quelli che hanno ospitato le Olimpiadi invernali del 2026 e del 1956, come il Falzarego e il Passo Giau. La precisione millesimale sui pressostati sarà il fattore decisivo per determinare i vincitori, in un contesto paesaggistico unico al mondo.
L’evento si articola su tre diverse validità, abbracciando oltre un secolo di storia dell’automobile:
Coppa d’Oro delle Dolomiti: dedicata alle icone prodotte fino al 1971.
Coppa d’Oro delle Dolomiti Legend: riservata alle “giovani” storiche costruite dal 1972 al 2000.
Tributo Coppa d’Oro delle Dolomiti: per le moderne GT stradali prodotte dal 2001 in poi.
Il cuore pulsante dell’evento sarà il prestigioso Grand Hotel Savoia di Cortina, che fungerà da quartier generale per verifiche, direzione gara e premiazioni. La competizione si svilupperà su un totale di 523 chilometri suddivisi in tre tappe: dopo il prologo di giovedì 16 luglio a Cortina, venerdì la carovana affronterà dieci passi alpini, mentre sabato 18 si concluderà con il passaggio a Belluno, in Piazza dei Martiri, dalle 12:30 alle 13, prima del gran finale a Cortina nel tardo pomeriggio.
Il parterre degli iscritti vanta nomi di spicco. Tra le auto più anziane, spicca la Lancia Lambda Spider Casaro del 1927, mentre a caccia del bis nel Campionato Italiano troviamo i leader Francesco e Giuseppe Di Pietra su Fiat 508 C. La vocazione internazionale dell’evento è confermata dalla presenza di equipaggi provenienti da Argentina, Slovenia, Austria, Germania, Svizzera e Australia, a dimostrazione del fascino globale di questa manifestazione.
Anche il fronte delle auto moderne e delle “Legend” promette scintille: dai duelli tra Ferrari (con la 296 GTS dei leader di campionato Gasparini e la performante 812 GTS dei fratelli Sangiovanni) alla passione per le icone degli anni ’70 come la Lancia Fulvia Montecarlo o la Porsche 911.
«AC Belluno e ACI Italia organizzano un evento di alto profilo – commenta il presidente di ACI Belluno, Lucio De Mori – che unisce partecipanti di diverse nazionalità e vetture straordinarie. È un orgoglio vedere come la passione continui a muovere questo evento, sostenuto da sponsor, media e autorità locali».
Sulla stessa linea il sindaco di Cortina d’Ampezzo, Gianluca Lorenzi: «Cortina accoglie con grande piacere la Coppa d’Oro. Manifestazioni come questa arricchiscono la nostra offerta estiva, confermando la vocazione della nostra conca a ospitare eventi che uniscono sport, tradizione e valorizzazione del territorio».
Le Dolomiti si preparano ad applaudire i protagonisti di questa edizione che, ancora una volta, si candida a rimanere impressa nella storia del motorismo internazionale.
Ecco l’elenco completo dei partecipanti alla Coppa d’Oro delle Dolomiti 2026, suddiviso per le rispettive categorie.
Coppa d’Oro delle Dolomiti (Auto storiche)
| N° | Driver | Codriver | Auto | Anno |
| 1 | G. Fontanella | G. Scarabelli | Lancia Lambda Spider Casaro | 1927 |
| 2 | C. Beccalossi | M. Marchioni | Lancia Lambda Spider Casaro | 1928 |
| 3 | A. Gamberini | A. Camosci | Fiat 514 MM | 1930 |
| 4 | O. Peli | A. Peli | Fiat 508 Balilla Coppa Oro | 1934 |
| 5 | M. Passanante | R. Riboldi | Fiat 508C | 1937 |
| 6 | F. Di Pietra | G. Di Pietra | Fiat 508C | 1938 |
| 7 | C. Sangiovanni | O. Sangiovanni | Porsche 356 A | 1959 |
| 8 | R. Crugnola | D. Morcombe | Lancia Fulvia HF | 1971 |
| 9 | A. Virdis | S. Giordo | Porsche 356 A Speedster | 1956 |
| 10 | T. Talamini | D. Soldan | Fiat 508SS Coppa Oro | 1933 |
| 11 | F. Galassi | M. Liverani | VW Porsche 914 | 1970 |
| 12 | P. Hatas | A. Smolinska | Fiat 508S Coppa Oro | 1933 |
| 14 | A. Schacherleitner | E. Majerus | Lagonda 3 Litre Tourer | 1933 |
| 15 | S. Feuerstein | I. Goebel | Lagonda LG 45 | 1936 |
| 16 | L. A. Zerbini | S. S. De La Iglesia | BMW 328 Roadster | 1938 |
| 18 | T. Eberhard | S. Radolf | Lagonda Rapide Drophead Coupe | 1939 |
| 19 | M. Vecchi | F. Forzi | Lancia Appia C10S | 1951 |
| 20 | J. Reed | F. Hoang | Jaguar XK120 | 1952 |
| 21 | S. Gronkowski | W. Landschulze | Jaguar XK 120C Type | 1952 |
| 22 | W. Graf | J. Kraft | Jaguar XK120 FHC | 1953 |
| 23 | M. Pe’ | M. Gasperi | Triumph TR2 | 1954 |
| 24 | A. Zanotti | A. Bianchini | Fiat 1100TV Trasformabile | 1955 |
| 25 | G. Sgarbossa | A. Bonato | Porsche 356 Pre A | 1955 |
| 26 | M. Wotzka | S. Wotzka | Jaguar XK 140 | 1955 |
| 27 | G. Concilio | M. Piccioni | MG A | 1959 |
| 28 | A. Corti | M. Omodei | MG A | 1959 |
| 29 | C. Filius | M. Van Straalen | Fiat 1500S OSCA Cabrio | 1960 |
| 30 | L. Baiocchi | A. Ceccardi | Porsche 356B Cabrio | 1961 |
| 31 | L. Bellinello | G. Bellinello | Mercedes Benz 190SL | 1962 |
| 32 | S. Breoni | A. Cordioli | Porsche 356B 1600S | 1963 |
| 33 | M. Decremer | M. C. Martens | Alfa Romeo Giulia Sprint GT | 1964 |
| 34 | M. Floris | J. Holstein | Jaguar E-Type | 1969 |
| 35 | L. Vigna | F. M. Vigna | Porsche 911 | 1969 |
| 36 | W. Barbieri | O. Colombo | Jaguar E-Type 4.2 | 1970 |
Coppa d’Oro delle Dolomiti Legend
| N° | Driver | Codriver | Auto | Anno |
| 51 | R. Roversi | S. Miglioli | Mercedes Benz SL 450 | 1978 |
| 52 | D. Converso | F. Ameglio | Innocenti Mini Cooper | 1972 |
| 53 | V. Parolaro | O. Pietropaolo | Porsche 993 4S | 1996 |
| 54 | G. Zanone | G. Pastorello | Alfa Romeo Giulia GT Junior | 1972 |
| 55 | M. Ratti | G. P. Lastrucci | Porsche 911 Carrera RS | 1973 |
| 56 | G. Scarpari | A. Tonon | Lancia Fulvia Montecarlo | 1975 |
Tributo Coppa d’Oro delle Dolomiti
| N° | Driver | Codriver | Auto | Anno |
| 101 | F. P. Romano | S. Caruso | BMW Z4 Cabrio | 2003 |
| 102 | R. Rogiers | D. Sini | Ferrari Roma | 2022 |
| 103 | E. Tonoli | E. Merenda | Porsche 911 Targa 4GTS | 2022 |
| 104 | G. Gasparini | E. Gasparini | Ferrari 296 GTS | 2024 |
| 105 | F. Bongiovanni | N. Gringeri | Ferrari Amalfi | 2026 |
| 106 | E. Corten | H. Van Den Bergh | Ferrari 12 Cilindri Spider | 2026 |
| 107 | R. Perletti | F. Bachechi | Porsche 992 Turbo S Cabrio | 2026 |
Coppa d’Oro delle Dolomiti Guest
| N° | Driver | Codriver | Auto | Anno |
| G | C. Lopresto | E. Maggiore | Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Aprile | 1931 |
| G | P. Reessing | L. Nentwig | Mercedes Benz 300S Cabriolet A | 1952 |
| G | G. Consolati | R. Spada | Ferrari 12 Cilindri Spider | 2026 |



