Anas investe oltre 250 milioni di euro per migliorare la viabilità in vista delle Olimpiadi
Valle di Cadore, 24 marzo 2025 – Proseguono a ritmo serrato i lavori per le opere infrastrutturali legate alle Olimpiadi Invernali Milano-Cortina 2026. Oggi il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini ha effettuato un sopralluogo sul cantiere Anas di Valle di Cadore, lungo la SS 51 “di Alemagna”, per monitorare lo stato di avanzamento degli interventi. Ad accompagnarlo, l’amministratore delegato di Anas, Claudio Andrea Gemme, insieme ai responsabili della struttura territoriale di Anas Veneto e ai tecnici della Direzione Lavori. Presenti anche importanti figure istituzionali del territorio.
Un investimento strategico per la viabilità olimpica
Le opere realizzate da Anas in Veneto sono parte integrante del piano di potenziamento infrastrutturale per i Giochi Olimpici e Paralimpici, con un investimento complessivo di oltre 250 milioni di euro. Gli interventi principali riguardano tre varianti stradali:
Variante di Tai di Cadore
Variante di Valle di Cadore
Variante di San Vito di Cadore
“Le opere lungo la SS 51 di Alemagna hanno per me un’importanza particolare”, ha dichiarato Claudio Andrea Gemme, amministratore delegato di Anas. “Quando ero presidente di Anas, fino al 2021, ho seguito da vicino questi interventi e oggi torno con uno sguardo rivolto al futuro. L’obiettivo è consegnare strade più sicure, moderne e funzionali per chi vive e attraversa questo straordinario territorio”.
Gemme ha poi sottolineato come questi progetti siano in linea con la missione di Anas: “Garantire la continuità territoriale del Paese attraverso infrastrutture efficienti e sicure, contribuendo allo sviluppo economico e sociale delle comunità”.
Il dettaglio degli interventi in Veneto
Variante di Tai di Cadore
Lunga circa 1.500 metri, la nuova variante si distacca dalla SS 51 in corrispondenza del bivio con la SS 51 bis, a sud-est dell’abitato di Tai di Cadore, e si ricollega alla viabilità esistente nei pressi del bivio per Nebbiù.
L’opera principale è una galleria lunga 1.000 metri, attualmente scavata per oltre il 60%, con avanzamenti da entrambi gli imbocchi. Il progetto prevede anche la realizzazione di svincoli, il miglioramento della pista ciclabile esistente e interventi sul reticolo idrografico.
Variante di Valle di Cadore
Questa variante mira a eliminare un punto critico della viabilità locale, bypassando un tratto di strada regolato da semaforo a causa della sezione stradale ristretta e della presenza di edifici storici. La nuova infrastruttura prevede una galleria di circa 600 metri, il cui scavo è attualmente completato per il 60%.
Durante i lavori sono stati rinvenuti importanti reperti archeologici, che hanno richiesto uno scavo dedicato, ora concluso.
Variante di San Vito di Cadore
Il tracciato della variante di San Vito di Cadore si estende per 2,3 km lungo la valle del Boite, con un percorso che include:
Due rotatorie di svincolo
Quattro gallerie artificiali per la mitigazione dell’impatto ambientale e acustico
Un nuovo viadotto sul Ru Sec
Numerosi interventi sulla viabilità secondaria
Sono in fase avanzata le opere di sostegno e il varo del ponte sul Ru Sec è stato completato. Inoltre, si sta ultimando la costruzione del viadotto Senes e del relativo cavalcavia, mentre le quattro gallerie artificiali sono in corso di realizzazione, con due già quasi completate.
Infine, è stato portato a termine il sottopasso ciclopedonale, che garantirà la continuità del percorso tra il centro di San Vito di Cadore e il lago di Mosigo.
Le Olimpiadi Milano-Cortina 2026 e il ruolo di Anas
Le Olimpiadi invernali si svolgeranno dal 6 al 22 febbraio 2026, seguite dalle Paralimpiadi, in programma dal 6 al 15 marzo 2026. Un evento di portata internazionale che richiede un’efficiente rete di trasporti per garantire la mobilità di atleti, staff e spettatori.
Anas è il soggetto attuatore di numerosi interventi infrastrutturali sia in Veneto che in Lombardia, oltre a fornire supporto tecnico a Simico (Società Infrastrutture Milano Cortina 2026) per la progettazione e la realizzazione di dieci interventi strategici sulla rete viaria.
Gli investimenti previsti non solo miglioreranno l’accessibilità ai siti olimpici, ma lasceranno un’eredità duratura per il territorio, con infrastrutture più moderne e sicure a beneficio di residenti e turisti.
